シグナスX SE12J レーサー 遊び用 FP4ST 鍵書類付き 1型YAMAHA ヤマハ

街乗りで使用していた走行距離35000〜40000km?(今メーターが手元に無かったので気になる方はご質問よりお問合せ下さい)程のシグナスXをベースにカートコースを遊べるように適当に作った車輌になります。
3年前に作って年に1〜2回の頻度使ってました。
2ヶ月前にエンジンの始動確認を行い、画像の撮影をしましたがそれから自宅と別のガレージに保管している為、今日現在出品時点では始動確認していませんのでご了承ください。
自身で整備出来る方、部品取りとして使用する方以外の入札はお勧めしません。

鍵は一本、書類有り(返納書)
ヘッドライトやフェンダー、メーターなど大きい物は残っているのは覚えてますが、メーターワイヤーや細かいボルトなどすでに使えない物は捨ててしまっていたと思います。
必要な方はおっしゃっ頂ければ取り外した部品全てお付けします。

車両のアクティブ製メーター(回転数、油温、電圧計を使用 油温はドレンより取り出し)
ガレージバル製レース用タイプ3
武川製CDI
リアサス マジェスティ250純正
ピストン SEA5J純正を使用
バッテリー シートへ移設
シート アンコ抜き、シート表皮SEA5J
エアインダクションパイプは途中で切って溶接して埋めてます
タイヤ フロント ダンロップKR337 リア マキシスR1
フォークO/Hしてありますが、左側だったと思いますがステムにインナーチューブを差し込み回すとアウターチューブが偏心しますので曲がっているか、インナーチューブのステム差し込み部が変形してると思います。アクスルシャフトが綺麗に入るところで組んでますので違和感なく走っていました。
(複数名乗ってもらいましたが全員違和感無しでした)
フォークは油面上げてます
ブレーキパッド残量少
ブレーキディスク摩耗あり
プラグの熱価は上げてます
キャブはフロートバルブ、フロートガスケット、ジェットニードルを純正新品で交換しジェット類はノーマル
燃料ポンプ純正新品交換


マフラーとCDIは一年半程前に新品を入れています。
タイヤ、キャブ関係、燃料ポンプ、フォークOH、プラグ、ピストン、リアサスは3年前の車両作成時に新品を入れてあります。
2ヶ月前まで湿度管理している自宅ガレージで室内保管、現在別ガレージで室内保管中の為、劣化は少ないと思います。

エンジンはピストン交換時にリングとガスケットのみ交換しタペット調整のみ。
ウエイトローラー交換、シム追加、清掃とグリスアップくらいしかしてません。プーリーもSE12Jのままで距離相応の摩耗有り。
ローラーはデイトナの18mm9gを三つにした気がするのと、Vベルト、センタースプリング、ウエイトスプリングも純正新品にした気がするのですが明確には覚えておりません。
アーシング線が一本余っていたのでボディアースだけ一本増やしてます。

しばらく振りにエンジンを始動する際はキャブのガソリンが抜けているからか、しばらくセルを回さないとエンジンが掛かりません。始動してからも数分暖気しないとガソリンが足りず失火します。
使用した翌日にエンジンを掛けても少し始動性が悪く感じます。
オートチョークが動いてることだけ確認してますが、他は何もしてませんのでご了承ください。

シートのロックが掛かりません


車両のこの様に「動いてサーキット走れて遊べる」くらいにしか考えず適当に作った車両になります。部品取りやスクーターの練習としてでも使って頂ければ幸いです。
メーター、マフラー、CDI、リアサスを取り外しても良いと言う場合はその分値引きし再出品しますのでご相談ください。
説明の抜け漏れなどあるかもしれませんので、出来るだけ現車確認またはご質問して頂くようお願いします。


陸送の場合、落札者様のほうで配送業者を手配していただく様お願いします。BAS仙台デポ持込は可能ですが別途¥頂きます。取り外し部品は着払いにて発送致します。
もちろん直接受け渡しも可能ですのでご相談下さい。